
Corso per Meccanici Racing
Se il motorsport è la tua passione e vorresti viverlo dall’interno, sei nel posto giusto. Il corso fornisce le competenze teoriche e pratiche per poter lavorare come meccanico nei paddock di tutto il mondo.
Come si svolge il corso
Otto moduli, uno online in diretta e sette in presenza, con classi a numero chiuso e docenti che lavorano in pista tutti i weekend.
- Un’edizione all’anno: da ottobre a marzo.
- Circa 18 ore per modulo: domande e approfondimenti esclusi.
- Le domande sono parte integrante della lezione: durante ogni incontro i corsisti sono invitati a intervenire e confrontarsi direttamente con i docenti.
- Nessuna domanda viene lasciata indietro: la lezione si conclude solo dopo aver dato spazio ai dubbi e agli approfondimenti dei partecipanti.
- Supporto anche al di fuori del corso: i docenti rimangono disponibili per chiarimenti e confronti anche dopo la conclusione del percorso formativo.
- Lezioni online in diretta: i moduli online si svolgono in videoconferenza e in tempo reale, senza contenuti preregistrati.
- Numero di iscritti limitato: il numero di partecipanti viene volutamente contenuto per garantire un alto livello di formazione e un rapporto diretto tra corsisti e docenti.
- Formazione nel weekend: il corso si svolge prevalentemente nel fine settimana, con la possibilità di adattare calendario e organizzazione alle esigenze dei corsisti.
- Docenti con esperienza diretta in pista: il corso è tenuto da professionisti con esperienza nei campionati GT, Formula 4 e Formula 3, che portano in aula competenze e situazioni maturate direttamente nel motorsport.


Otto moduli
Un modulo online in diretta e sette in presenza, tra officina, box e pista, fino a una sessione di test in autodromo.
Regolamenti e telemetria
- Introduzione al corso e al motorsport
- Introduzione ad un weekend di gara
- Approccio al motorsport e lavoro di squadra
- Sicurezza sul lavoro nel motorsport
- Pressioni, telemetria ed affidabilità
Attrezzature e bilico
- Attrezzature per il motorsport
- Ricambi motorsport
- Introduzione al bilico per il motorsport
- Carico del bilico
- Scarico del bilico
Allestimento box
- Disposizione e organizzazione degli spazi nel box
- Montaggio e smontaggio pavimento e pannelli
- Organizzazione attrezzatura
- Disposizione pneumatici e benzina
- Comportamento nel box e in pit lane
Gestione pneumatici
- Gestione logistica degli pneumatici
- Marcatura degli pneumatici
- Pressioni degli pneumatici a freddo ed a caldo
- Temperature degli pneumatici a freddo ed a caldo
Lavoro su F4
- Lavori pratici su una vettura F4
Lavoro su GT
- Lavori pratici su una vettura GT
Setup
- Allestimento piani d’assetto
- Procedura per il setup
- Fogli di lavoro per il setup
- Lavoro sul setup con l’ingegnere di pista
Esperienza in pista
- Partecipazione attiva ad una sessione di test
Il percorso continua
Per noi la formazione non finisce con il corso: ci teniamo ai nostri corsisti e vogliamo accompagnarli anche nel loro percorso professionale.
Entra nella squadra
Al termine del corso, se lo vorrai, potrai entrare a far parte del gruppo di meccanici che collaborano con Six Engineers e avere l’opportunità di lavorare con noi nei diversi progetti e programmi racing.
Il supporto non finisce
Il percorso non si conclude con l’ultima lezione. Potrai contare su un supporto costante, sia da remoto sia direttamente in pista, grazie alla presenza dei nostri professionisti all’interno dei paddock.
Incontri e confronto
Avrai la possibilità di partecipare a futuri incontri, aggiornamenti e momenti di confronto con i nostri collaboratori, continuando a sviluppare le tue competenze anche dopo la conclusione del corso.
Consigli dai direttori
Il nostro Direttore Sportivo sarà a disposizione per indicazioni su come muoverti nel mondo professionale del motorsport, mentre il Direttore Tecnico potrà supportarti per dubbi o problematiche tecniche legate alla tua attività in pista.
I nostri docenti
Tutti attivi in pista: quello che insegnano lo fanno ogni weekend di gara.

Gabriele Camisa
Regolamenti e sicurezza in pista
Francesco Bracciotti
Pressioni, telemetria ed affidabilità

Andrea Petri
Lavoro pratico sulle vetture
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